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全能越野戰士奔馳四驅系列烏尼莫克不老的神話
2015-01-06 09:43:04 類型:行業動態 來源:圣豐專汽 作者: 閱讀:
文章導讀:梅賽德斯·奔馳從上世紀20年代就開始了越野車的研發,而隨后誕生的烏尼莫克憑借強悍的越野性能聞名世界。烏尼莫克幾乎可以征服任何條件的地形,如果存在它無法翻越的障礙,其他車輛完全可以早早放棄通過的想法。除了

梅賽德斯·奔馳從上世紀20年代就開始了越野車的研發,而隨后誕生的烏尼莫克憑借強悍的越野性能聞名世界。烏尼莫克幾乎可以征服任何條件的地形,如果存在它無法翻越的障礙,其他車輛完全可以早早放棄通過的想法。除了傳統的四驅版本之外,烏尼莫克還擁有幾款6*6車型。由于它在設計和性能上的強大之處,烏尼莫克成為多國軍方的首選裝備之一。

另外,在搭配各種設備之后,烏尼莫克可以變身為消防車、除雪車、救援車、農用機具等特種車輛,在國民生產和生活各個方面貢獻巨大的力量。它甚至可以成為貨運列車的牽引動力。在烏尼莫克輝煌的職業生涯里,曾出現過各式各樣的版本和配置——包括22前進擋以及11倒檔這樣怪獸級的車型,不過,無論是哪種車型,對于烏尼莫克來說,征服所有地形、完成各種任務是它一直秉承不變的準則。

 

我們完全可以將它看作是越野車、拖拉機,以及商用車輛的集合體,它完全沒有任何設計美學可言,但是極致純粹的功能性使它有著獨特的吸引力。它有著令其他越野車望塵莫及的離地間隙,這要得益于它所采用的門式車橋——車軸的高度要高于車輪的中心,并且通過輪邊減速器將主減速器傳遞來的轉速和扭矩進行降速增扭后,再傳遞到車輪,保證了車輛在極端地形下的越野能力。

 

烏尼莫克曾被用作達喀爾拉力賽的保障車,在這項對車輛有著極度嚴苛挑戰的賽事里,它憑借出色的性能順利完成了保障工作,近年來也有車隊將其作為參賽車輛。不過,在擁有優秀卡車文化的北美地區,烏尼莫克并沒有得到車迷們的喜愛。美國本土的皮卡同樣擁有出色的越野性能和拖拽能力,但是在多功能性方面卻無法與烏尼莫克匹敵。這里要提一句,施瓦辛格與海軍陸戰隊都選擇了烏尼莫克。

與其他很多東西一樣,烏尼莫克是戰后需求的產物。二戰結束之后,德國的工業基礎受到了嚴重創傷,除了戰火的摧殘之外,同盟國將很多生產設備瓜分瓦解,物資極其短缺。為了滿足人們亟需的農業生產需求,戴姆勒·奔馳的工程師Albert Friedrich首先提出了萬能農用機具的想法,隨后烏尼莫克應運而生。

當時西德地區有超過97000平方英里的土地,如此多的可耕種面積需要有力的農業機具來幫助生產。Friedrich著手開始設計一款擁有大梁式車架、全輪驅動系統、足夠離地間隙、前后自鎖式差速器的車輛,以保證它能夠在復雜的農場地形中來去自如,并且能夠同時容納兩名乘客。

在烏尼莫克最初的設計方案中便采用的是全密封式傳動系統,懸架則選擇了螺旋彈簧作為彈性元件,在保證了舒適度的同時避免了鋼板彈簧或是多連桿懸架的約束,提供了出色的懸架行程。

1948年,烏尼莫克開始搭載戴姆勒·奔馳的柴油發動機,并且收到了越來越多的正面反饋。隨后在1951年,戴姆勒·奔馳開始在斯圖加特以西100公里的Gaggenau工廠量產。三芒星的標志于1953年五月首次出現在烏尼莫克的進氣格柵上。截止到2002年Wörth am Rhein新工廠投入使用,Gaggenau工廠總共生產了32萬輛烏尼莫克。

第一款引起人們關注的烏尼莫克是1955年到1980年間生產的U25,正如它的名字所體現的那樣,U25的發動機功率為25馬力。烏尼莫克S(404系列)則是銷量最好的車型,它能夠在載重1.5噸的情況下爬上70%的斜坡,接近角和離去角分別達到了45度和46度,離地間隙達到了40.6公分,原車涉水深度接近80公分。65馬力的406系列車型于1963年下線。東風四驅越野卡車:www.sfzyche.com

1994年,烏尼莫克推出了限量12輛的Funmog。它不僅帶有真皮座椅、地毯,并且擁有諸多豪華內飾,它同時也是最為昂貴的烏尼莫克。根據奔馳官方的說法,即使把Funmog停在夜店門口也不會令人感到奇怪。畢竟在今天,除了強大的實用性之外,獨特的個性會成為烏尼莫克個人買家最大的追求。東風越野車:www.adspkiuo.cn

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